日系汽车品牌的后光岁月约略正在消失。近期，继日产晓谕减产后，本田也作出了相似的有预备，场地关闭两家在中国的燃油车合伙工场，此举导致其在华产能骤降gay，从接近150万辆减少至120万辆，刷新了日系车企在华减产的纪录。跟随这一变化，本田和日产的商场阐明均面对挑战，日产公布的季度财报显现，其团结商业利润大幅度下滑，创下三年来的新低。
国内商场销量的黯然径直影响了日系车的盈利景况，两家公司的多款车型销量出现赫然滑坡。本田为粗疏商场变化，不仅调换产能，还摄取了裁人步调gay，并加快鼓励电动化转型，策划在翌日几年内推出多款电动车型。相关词，现时本田的电动车型商场反响平平，销量与行业领军者差距显赫，新工场的投产能否扭转场面，也曾未知数。
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日产方面，其第二季度财报通常令东说念主担忧，尽管商业收入有所增长，但商业利润和净利润均遇到断崖式下落。日产在行家两大关键商场——中国和好意思国的阐明欠佳，销量停滞甚而下滑，部分原因报怨于摄取降价促销战术，糟跶利润交流商场份额，但后果并未达到预期。在中国，日产通常资历了产能削减，同期多款车型堕入价钱战，销量承接多年下滑，远景堪忧。
合座而言，日系车在中国商场正面对前所未有的逆境，商场份额被自主品牌大幅挤压。包括丰田、本田、日产在内的日系品牌上半年在华销量集体走低，燃油车为主的销售结构难以允洽快速电气化的商场趋势。面对此境，日系车企纷纷调换战术，加强与中国科技企业的相助，试图在智能化和电动化限制追逐，但转型之路注定充满挑战。
